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Verbrauchswerte von Elektrofahrzeugen
Elektroleichtfahrzeuge, Elektrokleinfahrzeuge und Elektro-Autos
Verbrauch von E-„Autos“ ab Zähler/Steckdose.
Was habt Ihr (mit einer „straßenverkehrsmitschwimmfähigen“ Fahrweise) für Werte ab Zähler erfahren, errechnet? Es ist gut wenn Ihr Mittelwerte über mehrere Ladezyklen angeben könnt. (Einzelwerte nach einer Fahrt, zB den Großglockner runter, bringen keine echte Aussage). Die Fahrzeuge sind alphabetisch geordnet und in 3 Gewichtsklassen (fahrfertiges Leergewicht) eingeteilt.
| ELF | Elektroleichtfahrzeug (bis 400Kg) | Nutzerangabe |
|---|---|---|
| City-EL | siehe auch: CityEL Antriebe im Vergleich | |
| FactFour 36V | 6-10kWh/100km | |
| FactFour 42V | 4,5kWh/100km | 50Kmh Kette i 17:72 Andy Kessel |
| FactFour 48V | 8-14kWh/100km | |
| Thrige/Kette | 7,6kWh/100km | NICD 51V/50Ah Duplexkette Bergisches Land |
| Pacific Scientific 36V | 4-8kWh/100km | Ur-EL NICD Saft STM100 Duplexkette Flachland Kohlesteller |
| Thrige/Riemen 40,4V | 8,0kWh/100km | SAFT STM 100 MRE mit „John“-Ladegerät |
| Perm/Kette 48V | 6-7 kwh/100km | Nicd hügeliges Gelände kein Stadtverkehr |
| Twike | siehe auch: Energieverbrauch beim Twike | |
| easy | 4-8kWh/100km | |
| active | 6-8kWh/100km | Twike 808, Leergewicht inkl. Akkus 330 kg. Meist 1 Fahrer à 90 kg. Realer Durchschnittsverbrauch ab Steckdose (2007: NiCd ca. 10.000 km erfasst & 2008: LiIon, ebenfalls ca. 10.000 km erfasst): 8 kWh/100 km mit NiCd Batterien, 6 kWh/100 km mit LiIon Batterien (vor allem geringere Ladeverluste). Fahrweise: 55 km/h Tempomat innerorts, 70 km/h Tempomat ausserorts, immer MP3 Radio „full blast“ an. |
| EKF | Elektrokleinfahrzeug (über 400Kg bis 1000Kg) | Nutzerangabe |
|---|---|---|
| Axiam / Mega | ||
| City Roadline Crossline Scouty R | ? | |
| Multitruck | 11-13KWh/100km | 52V 300Ah Lifepo mit HP-Lader Werte ab Steckdose |
| Hotzenblitz | ||
| 10-18kWh/100km | ||
| Kewet | ||
| 2 mit Gangs. | 14-16 kWh/100Km | |
| 3 | 12-16 kWh/100Km | Blei, Flachland, Sommer, aber viele Ampeln |
| 3 | 8-16 kWh/100Km | NC, Flachland, nachgerüstete dynamische Compoundregelung von Hand |
| 4 | ||
| Ligier | ||
| Ambra | 7-12kWh/100km | Bleibatterien 156V 80Ah Ladegerät Zivan NG3 |
| Reva | ||
| Greeny | ? | |
| SAM | ||
| 7kWh/100km | Blei/Vlies 35°C | |
| 13kWh/100km | Blei/Vlies 15°C | |
| Saxi | ||
| 12-18kWh/100km | Bleigel 20°C, hügelige Landstraße, 12kWh bei Sparfahrt<50km/h; 18kWh bei Spassfahrt mit Vollgas | |
| E-PKW | Elektrofahrzeug (über 1000Kg) | Nutzerangabe |
|---|---|---|
| Citroen | ||
| AX | 16-19kWh/100km | |
| Saxo | 18.9KWh/100Km | ab Zähler über 2539Km ermittelt (1 defekte Zelle in Akku Nr.3) |
| Saxo | 15,75kWh/100km | 2/3 Autobahn 80Km/h(echte),1/3 dichter Stadtverkehr, Ebene, Einzelmessungen leer bis Ladungsabbruch bei 12,6 kWh , sofortiger Fahrtantritt, sonst deutlich mehr, Winterreifen 3 bar; Ladung mit Sagem-Software: 19,5 kWh, gleiche Bedingungen |
| Berlingo | ? | |
| Peugeot | ||
| 106e | 15-16kWh/100km | ab Netz |
| Partner electrique | ? | |
| Renault | ||
| Clio electrique | 12-25kWh/100km | 25kWh Verbrauch mit 4 Personen und sehr viel Steigungen;bei der Retourfahrt 12kWh Durchschnitt Stadtverkehr ca. 21kWh ab Netz |
| Clio electrique | 12-15kWh/100km | ab Steckdose - bei zuegiger Fahrt (MIT LIPO AKKU 48AH) |
| Express electrique | 20-26kWh/100km | Langstrecke leicht hügelig-Odenwald: 20KWh(Leer) 22KWh(beladen); Frankfurt Innenstadt: 22KWh(teilbeladen) 26KWh(max beladen) ermittelt über 28.000Km |
| Kangoo electrique | 17-25KWh/100Km | 17-19 KWh in der Stadt, 22-25 KWh bei 90% Autobahn möglichst Windschatten |
| Think | ||
| ? | ||
| Skoda | ||
| Favorit Eltra | 10-20kWh/100km | Umbau auf Reku-Curtis, Messwerte über 120.000km. Niedriger Wert bei Langstreckenfahrten, ebener Strecke und rollen. Bleiakku begünstigende Fahrweise mit 2/3 der Kapazität als max.Strom. Max.Wert Kurzstrecken- und Winterbetrieb. |
| VW | ||
| Golf-CityStromer | 15kWh/100km | Golf III mit Drehstromtechnik |
| ZAZ | ||
| Tavria-Pinguin | 20-30kWh/100km | Durchschnitt von bisher 2300km: 28.3kWh/100km, pro 10km etwa 100m Höhendifferenz |
| Tavria | 22kWh/100km | ab Steckdose - Motor 12KW, Blei-Gel Akkus 6V/180Ah, Curtis Steller mit Reku, Durchschnitt aus 4000km, auschließlich Stadtverkehr (Großstadt, keine nennenswerten Höhenunterschiede), viel Licht, Scheibenwischer und Lüftung |
Elektroroller und Elektromotorräder
| Elektroroller | Nutzerangabe |
|---|---|
| SC-25 | ca. 4kWh/100km@45km/h |
| SCI-2038 | ca. 4,6kWh/100km@45km/h |
| Baotian | ca. 2kWh/100km@35km/h |
| E-Max | ca. 3kWh/100km@45Km/h |
| Tisong TM-300 | 2,5kWh(ab Akku)/100km@45Km/h |
| Elektromotorrad | Nutzerangabe |
|---|---|
| Vectrix MAXI-Scooter | ca.4kWh/100km@40km/h v-max=100km/h - Anm.: Das kann nicht sein, der Vectrix braucht mehr Energie/100 km als ein Twike! |
| ? | ? |
Elektrofahrräder und Liegefahrräder
| Elektrofahrrad | Nutzerangabe |
|---|---|
| GIANT Lafree Twist | ca. 1,5kWh/100km |
| ? | ? |
| Liegefahrrad | Nutzerangabe |
|---|---|
| go-one | ? |
| Sinclair C5 | ? |
Herstellerangaben
| ELF | Elektroleichtfahrzeug (bis 400Kg) | Verbrauch | Verkaufstart |
|---|---|---|---|
| Twike Easy | 232Kg(1*5Ah-Batt.) /280Kg(2*5Ah-Batt.) | 3,5-7KWh/100Km ab NiCd-Batterie | vor Jahren  |
| Lumeneo Smera | 350Kg | 6,66KWh/100Km ab Lithium-Batterie | Ende 2008 |
| EKF | Elektrokleinfahrzeug (über 400Kg bis 1000Kg) | Verbrauch | Verkaufstart |
|---|---|---|---|
| Reva/Greeny | 665Kg | 12KWh/100Km ab Blei-Säure-Traktionsbatterie | 2008 - ? in D-Land |
| mindset mindset | ca 900Kg | ??kWh/100km (Lithium-ion) | 2009 Schweiz - D-Land? |
| E-PKW | Elektrofahrzeug (über 1000Kg) | Verbrauch | Verkaufstart |
|---|---|---|---|
| BMW Mini E | 1465Kg | 11,5KWh/100Km ab Batterie 15KWh/100Km ab Steckdose (Lithium-ion) 35KWh | 2009 in USA Test-Leasingflotte von 500St. |
| Luis | |||
| free Basic | 1070Kg | ?KWh/100Km ab Batterie Blei-Gel | 2010? in D-Land |
| free Comfort | 1070Kg | ?KWh/100Km ab Batterie Blei-Gel/ Lithium | 2010? in D-Land |
| Mitsubishi i-MiEV | 1080Kg | 10KWh/100Km ab Batterie (Lithium-ion) | 2009 |
| Tesla Roadster | Around 2690 pounds (1400Kg) | 16kWh/100km ab Batterie (Lithium-ion) | 2008 USA - 2009 D-Land? |
| Think | |||
| city | 1397Kg | 16,4KWh/100Km ab Batterie auf Salz-Nickelbasis | 2007? - ? in D-Land |
| open | 1397Kg | 16,4KWh/100Km ab Batterie auf Salz-Nickelbasis | 2007? - ? in D-Land |
| Ox | 1500Kg | ? | 200? - ? in D-Land |
Siehe auch
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verbrauchswerte_von_elektrofahrzeugen.txt · Zuletzt geändert: 2024/07/21 09:57 von l.s
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