Der Peugeot Partner electrique ist bis auf den Kühlergrill, die Embleme und die Motorhaube baugleich mit dem Citroen Berlingo electrique. 1997 wurden in Frankreich die ersten Berlingo electrique zugelassen. Damit führte der PSA Konzern eine schon früher begonnene Tradition elektischer Nutzfahrzeuge (C15, C25) fort. Eine Menge staatlicher Subventionen flossen in die Entwicklung dieser von grundauf durchdachten Konstruktionen ein. So werden z.B. Batterien und Steuerung/Ladegerät wassergekühlt und ein Zentralrechner wacht mit seinem Fehlerspeicher über vielfältige Parameter, wie etwa auch das regelmäßige Auffüllen der Batterielauge. Dieser Rechner ist nur mit Spezialauslesegeräten (ELIT/ACTIA) zurückzustellen und verweigert bei Nichtrückstellung den Betrieb des Fahrzeugs (Sicherheitsfeature). Für den heute auf sich gestellten Nutzer eines solchen Fahrzeugs stellt das beschaffen/ausleihen eines solchen Lesegeräts eher ein Problem dar, als selbst an die Batterielauge zu denken. Bis zum Dezember 2000 wurden allein 1473 Berlingo electrique produziert, wovon allein die französische Post mehr als 500 in Betrieb hatte. Sogar die Brüsseler Feuerwehr hatte bis 2006 mehrere Peugeot Partner electrique im Einsatz. Die Rohkarossen des PSA Konzerns (AX; Saxo; 106; Berlingo; Partner) wurden bei der Firma Heuliez in Cerizay zu fertigen „Electriques“ veredelt. Dort feierte man am 17. Januar 2000 den Stapellauf des 5000 Elektrofahrzeugs.

Citroen AX Citroen Berlingo Citroen Saxo Peugeot 106e

Die Fahrzeuge der PSA-Gruppe (Citroen AX, Saxo, Berlingo sowie Peugeot 106 und Partner) ähneln sich bezüglich der Technik sehr. Daher sind viele Beschreibungen zu Funktion, Reparatur, Problembehebung und Erweiterung für alle PSA-Fahrzeuge anwendbar.

Momentan (April 2015) im Aufbau und hoffentlich bald umfangreicher:

Wiki für ältere PSA Elektro Fahrzeuge