Bisher eines der besten Elektro - Fahrzeuge die ich kenne! Bei sparsamer Fahrweise 10 kWh/100 km, großer Stauraum, ein unzerlegtes 28 Zoll Fahrrad und 4 Personen passen in ein 2,37 m langes Automobil!

Prototyp von Horlacher entwickelt. Siehe auch Links unten.

Vom Saxi wurden ein Prototyp und etwa 10 Fahrzeuge, darunter ein Cabrio, für die Leipziger Messe 1996 gebaut. Einige Fahrzeuge wurden nicht fertiggebaut, Karosserien wurden teilweise als Spielgerät an Kindergärten o.ä. gegeben.

Quelle: Fahrzeugschein, techn. Unterlagen

Allerlei:

• die Sitze sind mit Stoff von den LVB (Leipziger Verkehrsbetriebe bespannt)
• Felgen und Reifen wurden auf Bestellung in Spezialgröße hergestellt (Adapter ermöglichen aber gängige Größen)
• maximal wären sogar 6 Sitzplätze möglich: Fahrer + 2 hinter Fahrer + 3 auf rechter Seite
• Passanten reagieren auf Vorbeifahrt eines Saxis häufig mit offenen Mündern und Magnetblick…
• Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Fahrstrom:
  • 50A (C1 Bleigel): 50-60km/h, Reichweite >50km
  • 120A: 80-90km/h, Reichweite <40km
• Ersatzteilbeschaffung: teils Standardteile (Komponenten, Bremsen), teils Spezial (Getriebe, Motor, Fahrwerk)
• Reparatur know-how: man kommt überall gut heran, die Elektrik ist nach Ausbau des Armaturenbretts (selbst durchführbar) gut zugänglich. Reparaturhinweise finden sich im Link unten.

Der Original-Prototyp von Horlacher steht (offenbar) in Mülhausen im Elsass (F) in der Sammlung Schlumpf (Quelle: flickr.com)

• Saxi Technik und Reparatur

• Horlacher GL88

• Saxi in Wikipedia
• Saxiseite bei EMFM

Berichte über Saxi bei:

• Horlacher AG: Prototypen, 1993
• Welt, 1995
• campus-times, 1995
• boomerang, TU-Chemnitz 1996
• Kurzbericht DVZ, 1996
• Buch der Synergie, 2007
• Fahrbericht SZ, 2008
• als Referenz bei U3C, 2009

• eine nette Karikatur