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Festigkeitsklasse | |||||||
Gewinde | 3.6 | 4.6 | 4.8 | 5.8 | 8.8 | 10.9 | 12.9 |
M1.6 | 0.05 | 0,065 | 0,086 | 0.11 | 0.17 | 0.24 | 0.29 |
M2 | 0.10 | 0.13 | 0.17 | 0.22 | 0.35 | 0.49 | 0.58 |
M2.2 | 0.13 | 0.17 | 0.23 | 0.29 | 0.46 | 0.64 | 0.77 |
M2.5 | 0.20 | 0.26 | 0.35 | 0.44 | 0.70 | 0.98 | 1.20 |
M3 | 0.35 | 0.46 | 0.61 | 0.77 | 1.20 | 1.70 | 2.10 |
M3.5 | 0.55 | 0.73 | 0.97 | 1.20 | 1.90 | 2.70 | 3.30 |
M4 | 0.81 | 1.10 | 1.40 | 1.80 | 2.90 | 4.00 | 4.90 |
M5 | 0.60 | 2.20 | 2.95 | 3.60 | 5.70 | 8.10 | 9.70 |
M6 | 2.80 | 3.70 | 4.90 | 6.10 | 9.80 | 14.00 | 17.00 |
M8 | 8.90 | 10.50 | 15.00 | 24.00 | 33.00 | 40.00 | |
M10 | 17 | 21 | 29 | 47 | 65 | 79 | |
M12 | 30 | 36 | 51 | 81 | 114 | 136 | |
M14 | 48 | 58 | 80 | 128 | 181 | 217 | |
M16 | 74 | 88 | 123 | 197 | 277 | 333 | |
M18 | 103 | 121 | 172 | 275 | 386 | 463 | |
M20 | 144 | 170 | 240 | 385 | 541 | 649 | |
M22 | 194 | 230 | 324 | 518 | 728 | 874 | |
M24 | 249 | 295 | 416 | 665 | 935 | 1120 | |
M27 | 360 | 435 | 600 | 961 | 1350 | 1620 | |
M30 | 492 | 590 | 819 | 1310 | 1840 | 2210 | |
M36 | 855 | 1030 | 1420 | 2280 | 3210 | 3850 | |
M42 | 1360 | 2270 | 3640 | 5110 | 6140 | ||
M45 | 1690 | 2820 | 4510 | 6340 | 7610 | ||
M48 | 2040 | 3400 | 5450 | 7660 | 9190 |
Die Tabelle gibt an, welche Anziehmomente (in Nm) für unbehandelte, ölgeschmierte Schrauben mit einem Reibungsbeiwert von 0,125 bei unterschiedlichen Gewindegrößen und Bolzengüten (Festigkeitsklassen) verwendet werden sollten.
aus: http://www.atlascopco.de/dede/Images/d06cru_9833864804_tcm37-252974.pdf
Hier findet ihr noch mehr Infos zu Schrauben und den Gründen wenns knallt oder sich was lockert: http://www.boltscience.com
Ein Video zum Problem der Wechselbelastung von Schrauben mit Lösung: http://www.nord-lock.com/default.asp?url=51.23.37