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Der Colenta Transporter ist ein Bus ähnlich dem bekannten kleinen Suzuki SuperCarry. Er wurde als zweisitziger Bus mit geschlossener Ladefläche, als vier- bzw. fünfsitziger Bus gebaut - sowie als Transporter mit Pritsche. Angegebene Höchstgeschwindigkeit 65km/h
Es gibt zwei Versionen, die auf Karossen der Firma CMC (China Motor Corporation) basieren, deren Modelle Lizenznachbauten von Mitsubishi sind. Die kleinere hat als Basis den Minicab/L100 (?), die größere den Mitsubishi Varica. Die letztere Karosserievariante findet sich heute noch im indischen „Premier Sigma“.
Es wurden offenbar Anfang der 90er einige 100 Exemplare von der deutschen Firma Colenta zum Elektroauto umgebaut. Heute fahren noch einige Sammlerstücke, die überlebt haben. Als Problem stellt sich die Ersatzteilbeschaffung vor allem für die mechanischen Teile dar. Es finden sich Varianten mit 90V (15x6V) und 96V (16x6V). Das Fahrverhalten ist spritzig, man hält sehr gut im normalen Verkehr mit. Einsatzgebiete waren/sind z.B. die Nordseeinseln (etwa Wangerooge), Zubringerverkehr eines Ferienhotels, als Sargwagen in Friedhöfen…
Die Colentas sind sehr unterschiedlich ausgestattet. Es gibt welche mit internen elektronischen Ladegeräten, mit externem Ladegeräte, mit Batteriemanagementsystem (Badicheq von Mentzer) usw. [korbinian]
. | CMC Minicab? | CMC Varica Bus *) |
Maße LxBxH | 3.68m x 1.48m x 1.90m | 364 x 143 x 193 cm |
Sitze | 4/5 | 5 |
Leergewicht | 1190 kg | 1320 kg |
Zuladung | 450 kg | 540 kg |
Achslast v/h | . | 725/1165kg |
Reichweite | 50-70 km | 30-70km abh. von Akku/Temp |
Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | 75 km/h |
Batterietyp | Blei-Gel, 96V/160Ah | Blei-Gel, 96V/160Ah |
Motor | Reihenschluss Thrige 10Kw. | Thrige 12Kw/3450U/min |
Getriebe | 5-Gang | 5-Gang |
Controller | Curtis-Controller | . |
Reifen | . | 155R13 C 89L |
. | . | *) Daten lt.KFZschein |
Colenta-Gästebuch: http://www.freenet-homepage.de/kseidel/tools/guestbook/
L100 von 1986 als Basis: http://www.mitsubishi-motors.de/services/multimedia/fotogalerie/minicab
Premier Sigma - Karosserie noch heute in Indien: * http://www.premier.co.in/wb/Vehicles/SG%20Lifeline/LV_lifeline_3.html * http://www.indiacar.com/latest_updates/premier.asp