Bearbeiteter Artikel von www.ralfwagner.de/mini.htm > Technik El > Schütze und Relais

Hauptschütze der Fahrzeuge vor Seriennummer 3006:

• Fahrzeuge vor Seriennummer 2000 hatten zwei Schützen.
• Fahrzeuge zwischen 2000 und 3006 hatten 4 Schützen.
• Nach Seriennummer 3006 wurde eine Doppelschützkombination verwendet. Je ein Schütz für Vorwärts und Rückwärts. Pro Schütz sind zwei Schließer vorhanden. Schütz Reparaturset u.a. bei www.emobilshop.de erhältlich (ca. 50 Euro statt neu fast 200).

Die Schützen weren über den Microschalter vom Gas gesteuert. Es ist noch VOR dem Losfahren beim Betätigen des Gashebels ein lautes Klacken zu hören. Ist das nicht der Fall ist vermutlich der Microschalter defekt. 000

• Schütz zieht nach Einschalten der Zündung und umgelegten Fahrtrichtungsschalter an: Microschalter def. immer an. (Microschalter tauschen)
• Microschalter def. immer aus: El steht… (Microschalter tauschen und vorläufig überbrücken)

• Fehler traten auf, wenn die Schützkontakte heiß wurden. Die Kunststoffkappe wurde „morsch“ und bekam Risse. - Der Schütz fiel mechanisch auseinander…
• Bei Arbeiten an diesen Schützen muß man sehr aufpassen und unbedingt mit zwei Gabelschlüsseln arbeiten, damit keine Momente auf den Schütz kommen.

Fehler treten auf, wenn die Schützkontakte heiß werden.

• Die Kontakte schließen dann nicht mehr oder sind an den Kontaktflächen oxidiert.

Ursachen können sein:

• Muttern an den Anschlüssen nicht richtig festgezogen! - kontrollieren -
• Mikroschalter „Gas“ defekt, so daß an der Schützspule nicht die volle Spannung liegt
• Hohe Strombelastung der Kontakte durch Bergfahrten

-Der typische Fehler ist, daß das el nur noch rückwärts fährt, da der Vorwärts Schütz hängt. Wenn Sie jetzt noch zur Werkstatt kommen wollen gibt es einen Trick -

• (Batterie abklemmen)
• Anschluß A1 + A2 am Motor tauschen
• den Rückfahrscheinwerfer totlegen, indem man am Vor-Rück- Schalter die Anschlüsse am Mikroschalter abzieht
• Vor-Rück- Schalter auf Rückwärts stellen - und so vorwärts fahren.

Erklärung: Durch Tausch der Anschlüsse am Motor wird dieser umgepolt, damit fährt man mit dem noch funktionierenden Schütz.

Die Aktion habe ich schon 8 Minuten vor einem Rennstart (Tour de Ruhr) an einem CityEl durchgeführt - er ist pünktlich gestartet ich auch.

Ein Austausch des Schützes ist hier nicht unbedingt erforderlich. Als Händler würde ich dem Kunden auf jeden Fall einen neuen Schütz einbauen, als Privatmann gibt es aber eine Lösung die zwar arbeitsintensiv aber billig ist. - Der Schütz läßt sich unter Umständen reparieren. (Es gibt einen Reparatursatz siehe oben)

Folgende Arbeiten sind dazu notwendig.

• Batterien abklemmen
• Batterien ausbauen (je nach Modell nicht nötig z.B. bei 3044 ging es auch so.)
• Steuerungsplatte ausbauen (Inbusschrauben vom Kofferraum aus lösen; 6 Stück, die Siebte ist nicht nötig, da diese die Hupe hält). Platte so ausbauen wie im Bild unten ersichtlich: 4 Schrauben halten die Abdeckung, die restlichen beiden den Curtis. Vorher die Kabel an den Schützen abschrauben:
• Schütze ausbauen - vorher Anschlüsse aufschreiben oder markieren (z.B. mit farbigen Vollkupferkabeln vom Haus) incl. Foto - so man kein Reparaturhandbuch hat. Auch bei Arbeiten an diesen Schützen muß man sehr aufpassen und mit zwei Gabelschlüsseln arbeiten, damit keine Momente auf die Schützanschlüsse kommen.
• Nur der Vorwärtsschütz (gelb-braunes) Kabel ist vermutlich defekt.
• Den Schütz von seinem Bruder (Rückwärts) lösen.
• Die Kappe des Schützes durch entfernen der Schrauben lösen.

Kontakte*:

• Am Zugmagnet sitzt eine weißes Kunststoffteil, daß durch Hitze „dick“ geworden sein kann (roter Pfeil).
• Dieses Kunststoffteil läßt sich mit einem Messer wieder schlanker machen, so daß die Mechanik wieder gängig ist. Vergleichen Sie evtl. mit dem Rückwärtsschütz.

* Wenn die Kontaktflächen nicht glänzen oder gar leicht schwarz/blau aussehen diese vorsichtig putzen, z.B. mit Schleifpapier grösser 1000.

• Alles wieder zusammen und läuft -
• bitte beachten um beim Anschluss der Akkus keine Probleme durch hohe Ströme und Funken zu bekommen: Akku anschliessen

Wenn man als Händler die Reparatur macht, besteht die Gefahr, daß der Schütz mal wieder hängt und der Kunde dann entsprechenden Unmut äußert. Leider wird die Schützkombination nur als Komplettersatzteil geliefert. Die Schütze sind auch nicht gleich (Befestigungslöcher), so daß man etwas tricksen muß, um einen Rückwärtsschütz als Vorwärtsschütz einzubauen. Vorsorgemaßnahmen

Es empfiehlt sich bei allen Fahrzeugen nach 3006 die schwarze Kunststoffabdeckung über dem Schütz mit Löchern zur Wärmeabfuhr zu versehen! (vor dem Bohren Ausbauen), oder die Abdeckung ganz abzubauen.

Alle Anschlußschrauben der Schütze sollten von Zeit zu Zeit vorsichtig nachgezogen (kontrolliert) werden.

* Eventuell, vor allem bei einer Reparatur der Schützen, kann man die beiden Befestigungsschrauben der Schützen an das Blech durch den Kofferraum führen. Dann lassen sich die Schützen ausbauen OHNE dass die ganze Steuerungsplatte raus muss, das spart viel Arbeit.

Schütz (allgemein)