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Tavria

Die Basis des Elektro- Tavria wurde in der Ukraine von Autozaz Autozaz in Kiev gefertigt, wohl einige Dutzend wurden dann zu Beginn der 90er Jahre des vorigen Jahrhunderts in den neuen Bundesländern mit Elektroantrieb - DC 84 Volt mit einem Motor vom VEM Dresden- 12 kW Nennleistung, 3500Upm, 56 kg, einem Schmuckstück des DC Motorenbaus!- und wohl mit verschiedenen Motorsteuerungen (z.B. Curtis auch bereits mit Recuperation!) ausgerüstet.

Der elektrische Aufbau ist sehr robust, hier wurden 50 mm² Leitungen und schwere Albright Schütze verwendet.

Der Aufbau und die Verarbeitung des Fahrzeugs selbst ist aber als sehr einfach einzustufen. Die Ersatzteilbeschaffung für die Elektrik dürfte einfach, die für neue? Fahrzeugteile - außerhalb der Ukraine- sehr schwierig sein.

Technische Daten

Antrieb
AntriebFrontantrieb
MotorGleichstrommotor, luftgekühlt
Motornennleistung12 kW / 18kW
GetriebeSchaltgetriebe
BatteriePb 14x6V 240AhC5
Batterieüberwachung ABB
Batterieheizungja 250W
LadegerätCELLTRON USA/CH
Bordnetzwandler12V 2 x 4 A
Bordbatterie12V/60Ah
Verbrauchca 20 kWh/100km
Rekuperationja
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit90 km/h / 120km/h
Beschleunigung5,8s 0 → 50km/h
Reichweite maximal 100 km / 80km
Anfahrsteigfähigkeit14 % / 18%
Karosserie
Karosserieselbstragende Stahlkarosserie
Anzahl Sitzplätze5
Fahrwerk
VorneEinzelradaufhängung
HintenEinzelradaufhängung
BremseDiagonales Zweikreisbremssystem mit 2 Scheiben 2 Trommel
HandbremseHandbremse per Seil auf die Hinterräder wirkend
Reifen155x70x13
Masse und Gewichte
Länge/ Breite / Höhe3710 mm / 1554 mm / 1410 mm
Wendekreis12,6m
Leergewicht incl. Batterien1440kg
Batteriegewicht590 kg
Zuladung375kg
Ausstattung
Heizungelektrisch 5 kw
Optionen
Hersteller/VertriebFridez Solar AG
Preis19.800 Fr (wird nicht mehr hergestellt)

Quelle: Werbeprospekt Fridez Solar

tavria.txt · Zuletzt geändert: 2006/12/17 12:12 (Externe Bearbeitung)