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====== 12V Batteriespannung hochtransformieren ======


===== Pro/Kontra =====
 
  * + Bei nur 6 Zellen kann man die einzelnen Zellen überwachen.
  * + Man kann auf den DC/DC-Wandler zur Erzeugung der Bordspannung (12V) verzichten.
  * - Wenn man um die 4kW beim Anfahren braucht, dann muss man aus den 12V Akkuspannung etwa 300A-400A ziehen. Entsprechende Kapazitäten der Akkus müssen vorhanden sein. Das Ganze läuft auf eine Parallelschaltung mehrerer Zellen raus, die eine Einzelzellenüberwachung in Frage stellen.
  * - Irgendwie muss man die Fahrspannung hochtransformieren. Die Schaltung, die man braucht, um die oben genannten 4kW zu transformieren ist
  * - auf alle Fälle nicht billig
  * - wirkungsgradbehaftet

Betrachtet man die Energiebilanzen so empfiehlt es sich immer am Pfad der grössten Leistung (hier also der Fahrleistung) möglichst nichts zu wandeln, da dabei IMMER Verlust entsteht.

====== Siehe auch ======

**[[Cityel Umbauten42V]], [[Cityel Umbauten48V]]**

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