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umbau_des_ladekabels_auf_schuko_-_stecker [2009/04/01 19:59] (aktuell) |
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+ | Ladekabel: Üblicher Weise ein 3-adriges Kabel. Am einen Ende befindet sich ein Marechal-Stecker. Dieser wird am Fahrzeug eingesteckt. Am anderen Ende befindet sich ein Schukostecker oder ein anderer Steckertyp. Dieser wird an das 230V-Netz angeschlossen. In diesem Artikel geht es darum das Ladekalbel an diesem Ende mit einem Schukostecker zu konfektionieren. | ||
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+ | **Achtung!** Auch, wenn die Verweise von den PSA-Autos hierhin führen, die Belegung bei PSA, sprich, Citroen und Peugeot, | ||
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+ | Achtung zu Achtung: Was sollen diese kryptischen Sätze? | ||
+ | Tatsachen: Der Marechal-Stecker besitzt die Optionen für Kontakte: A, G, N, 1, L, K, 3, 2, +, Erde, - | ||
+ | Üblicher Weise sind die Kontakte A, G, N, 1, L, K, +, Erde, - wie unten beschrieben im Fahrzeug (PSA und Renault) über die Marechaldose verdrahtet. Die Kontakte L, K, 3, 2, +, - sind üblicher Weise im Marechalstecker nicht vorhanden. | ||
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+ | ====== Belegung des Marechal-Steckers ====== | ||
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+ | === A === | ||
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+ | Hat Durchgang zu G. Für Schaltung im Auto. | ||
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+ | === G === | ||
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+ | Hat Durchgang zu A. Für Schaltung im Auto. | ||
+ | |||
+ | Der Kurzschluß zwischen A + G zeigt der Steuerung im Fahrzeug das der Ladestecker eingesteckt ist. | ||
+ | Die Steuerung verriegelt alle Fahrfunktionen und erwartet 230V (Wechselstromanschluß über Schukostecker) oder 400V (Drehstromanschluß über CEE-Stecker) Ladespannung um die Ladung durchzuführen. | ||
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+ | === 3 === | ||
+ | |||
+ | Phase L3 des 400V-Drehstromnetzes - (häufig keine Kontakte im Marechalstecker) - Für Drehstromladegerät on-board | ||
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+ | === N === | ||
+ | |||
+ | Neutral des 230V/ | ||
+ | |||
+ | === Erdungs - Zeichen -|| === | ||
+ | |||
+ | Erdung\\ des 230V/ | ||
+ | |||
+ | Bei meinem blauen Ladekabel war dies ein Drahtgeflecht | ||
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+ | === 1 === | ||
+ | |||
+ | Phase L1 (230V L1 gegen N) des 400V-Netzes - Für Wechselstromladegerät(serienmäßig) oder Drehstromladegerät on-board | ||
+ | |||
+ | === 2 === | ||
+ | |||
+ | Phase L2 des 400V-Netzes - (häufig keine Kontakte im Marechalstecker) - Für Drehstromladegerät on-board | ||
+ | |||
+ | === L === | ||
+ | |||
+ | keine Kontakte im Marechalestecker - Melde/ | ||
+ | |||
+ | === + === | ||
+ | |||
+ | keine Kontakte im Marechalestecker - + Pol für Gleichstromeinspeisung zur Fahrbatterie | ||
+ | |||
+ | === - === | ||
+ | |||
+ | keine Kontakte im Marechalestecker - - Pol für Gleichstromeinspeisung zur Fahrbatterie | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ====== Schritt für Schritt Anschluß Schukostecker 230V====== | ||
+ | |||
+ | Die Abdeckung vom Ladestecker vom Auto läst sich verschieben.\\ | ||
+ | Mit einem Stück Holz Abdeckung offen halten.\\ | ||
+ | Mit dem Durchgangsprüfer Ader von 1, N und Erdung feststellen.\\ | ||
+ | Adernendhülsen drauf und an Schukostecker montieren.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Ladestecker vom Auto vorsichtig behandeln, denn der kostet gebraucht noch 150,- €\\ | ||
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+ | |||
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+ | ====== Ersatz Marechal-Stecker ====== | ||
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+ | www.marechal-electric.com | ||
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+ | ====== Bilder ====== | ||
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