Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

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+Wiederholungen sind Lässig für meine "Graue Masse" also mal das ELWIKI gefüttert und als Anregung für Andere.
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+So Leute ich bin ja auch einer der die Sachen gerne durchdenkt – aber manchmal gibt es andere, da wird es mir mit dem Terrorisieren echt zu viel. //nein wird keiner jetzt angeschaut//8-o
+So nun mal ein Beispiel wie man ohne viel Aufwand und Raketenwissenschaft eine Kupplung/Buchse eines Verlängerungskabels, in meinem Fall hier, wie es sie für Rassenmäher gibt - verbessert.
+Anlaß war das ein Verbrennerfahrer unbedingt mit seinen Reifen über die Steckerkombination drüber fahren mußte - Außen war es noch OK doch die Hartplastikteile der „Vollvergossenen“ das war alles hin.
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:alte_ueberfahrene.jpg?200 |}}
+====== Schuko - Kupplung ======
+Mir viel in meinem „Gesammelten“ dann eine Markenbuchse in die Hand Bestellnummer 1679 Gummi Steckdose  (CEE 7/3) oder Typ-F. Welche Marke konnte ich aber nicht ersehen. (bild folgt)
+Nun wie man am Bild erkennen kann ist der Kontakt Bereich als Hülse ausgeführt und somit schon mal mehr Oberfläche als bei manchen anderen Steckdosen.
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:schukoeinsatz.jpg?200 |}}
+An den folgenden Bildern sieht man wie ich den Raum zwischen der Isolierung zur Kontaktverbesserung zwischen Klemmung und Kupferlitze (jetzt „Ader“) und Wärmeableitung verbessert habe.
+{{:schuko-kupplung_kalt_v1:aderisolierung_absetzten.jpg?200|}}
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:abgesetzt_und_verzinnt.jpg?200 |}}
+{{  :schuko-kupplung_kalt_v1:sorry_schlechte_aufnahme.jpg?200|}}
+ES IST ein DIY für jeden; hier ; jetzt und überall – Macher.
+Als all erstes habe ich das vorhandene 1,5quadrat Kable großzügig abgemantelt, und dann geschaut wie Groß meine späteren Kühlschlaufen im Buchsengehäuse ausfallen können.
+An geeigneter stelle mit einen Abisolierer ein Teil der Litze die geklemmt werden soll, durch zurückschieben freigelegt – sowie auch das Ende, das auch nochmals geklemmt wird abisoliert.
+Dann Großzugig mit Lötzinn das ganze verzinnt das auch einer Strecke das dann zu einen quasi Massivleiter wird ist hier für die Wärmeableitung nur vorteilhaft (Anmerkung: natürlich nicht VDE-Konform aber als Erste Stufe im Sinne des hier und jetzt …. Eine VDE-Konformere ist schon in meinem Kopf )
+Wie man sieht Klemme ich die Litze 2mal unter die selbe Schraube, die Schraube wird auch mit einem wirklichen großen Schraubendreher gleichmäßig und fest angezogen.
+{{:schuko-kupplung_kalt_v1:leiter-schleife.jpg?200|}}
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:leiterschleife_nach_dem_einsetzten.jpg?200 |}}
+Das die Schraube in absehbarer Zeit löst wegen Kriechen des Materials die mech. Klemmung verliert und so zu einem Kontaktbrand kommt halte ich so - für ausgeschlossen. (niemand ist gehindert das von Zeit zu Zeit mal zu prüfen ;-)   )
+Etwas mehr Arbeit das ganze schön räumlich getrennt unter zu bringen gelingt aber schon.
+Nun ein Paar Tage später der Praxistest mit Messung der Gehäusetemperatur.
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:lufttemperatur_und_gehaeuse_vor_laden.jpg?200 |}}
+Der sw. Ist der von mir hier beschienene das – Orange die vergossenen Originale.
+{{:schuko-kupplung_kalt_v1:drei_stunden_ladebetrieb_mit_3200watt.jpg?200|}}
+{{ :schuko-kupplung_kalt_v1:hier_im_vergleich_der_neue_modifizierte.jpg?200 |}}
+Der Vergleich hinkt ein wenig weil der fahrzeugseitige Stecker ja auch was besseres ist und dann noch ein 2,5qmm Kabel dort ist – aber die Tendenz ist wohl trotzdem eindeutig und indiskutabel für jeden ersichtlich.
+Die Bilder bedingen wohl kein Kommentar!
+**Also was ist erreicht:**
+  * Die Schraube Kippt nicht und ist symmetrisch auf beiden Seiten belastet.
+  * Vergrößerung der Kontaktflächen um ein Mehrfaches.
+  * Vergrößerung der wärmeableitenden Fläche um ein Mehrfaches.
+  * Vergrößerung der wärmeableitenden Querschnitt des elektrischen Leiters Litze.
+  * Kontaktfläche zwischen elektrischen Leiter und und umgebenen Luft innerhalb des Gehäuses X-fach ..
+  * im Vergleich zu einer normal Ausführung.
+<del>Die Folgen ...im Detail dazu komme ich noch habe jetzt keine Lust mehr.</del>

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