Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


nsgafoeu

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung
nsgafoeu [2010/11/22 20:52]
lsimma
nsgafoeu [2010/11/22 22:27] (aktuell)
lsimma
Zeile 8: Zeile 8:
 **Kritische Bemerkung lsimma (22.Nov.2010)** **Kritische Bemerkung lsimma (22.Nov.2010)**
  
-Das NSGAFÖU Kabel mit 35mm² ist bei den Wintertemperaturen vor ein paar Wochen bei -5° bis -10°C so starr fast wie ein Besentiel. Beim Einfedern entsteht daher ein starker Druck auf die Anschlussschauben beim Motor. Wir haben daher das Kabel wieder rausgeworfen und durch 35mm² H01N2-D ersetzt. Dieses Kabel ist auch bei Minusgraden noch einigermaßen Flexibel.+Das NSGAFÖU Kabel mit 35mm² ist bei den Wintertemperaturen vor ein paar Wochen bei -5° bis -10°C so starr fast wie ein Besentiel ​(das kommt von der doppelten und sehr dicken Isolationsschicht des Kabels). Beim Einfedern entsteht daher ein starker Druck auf die Anschlussschauben beim Motor. Wir haben daher das Kabel wieder rausgeworfen und durch 35mm² H01N2-D ersetzt. Dieses Kabel ist auch bei Minusgraden noch einigermaßen Flexibel. ​ 
 +Es hat mein original E-Kangoo auch ein Std. Gummikabel mit einfacher Isolation drin und kein NSGAFÖU mit doppelter Isolation. Der E-Kanngoo ist begrenzt auf 300A dauer (Strom aus dem Akku) und hat dazu 95mm² Kabel das von Motorraum bis nach ganz hinten verlegt ist (ca. 3,5m ein Weg). Für die 110A Dauerstrom auf den kurzen Kabeln vom City-EL passen daher die 35mm² sehr gut.  
 ===== Technische Daten NSGAFÖU ===== ===== Technische Daten NSGAFÖU =====
  
nsgafoeu.txt · Zuletzt geändert: 2010/11/22 22:27 von lsimma