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kewet_shuntdriver [2008/09/11 21:03] (aktuell) |
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+ | Der Shuntdriver steuert die Nebenschlusswicklung des Motors an, also die Shuntwicklung des Compoundmotors an. Dadurch kann man den Motor in den optimalen Wirkungsbereich bringen (Kraft zu Drehzahl). | ||
+ | Den Shuntdriver gibt es erst ab dem El-Jet 3 oder 4. | ||
+ | Angesteuert wird er vom Carcontroller; | ||
+ | Er regelt den Compoundstrom beim wegfahren auf Voll und nimmt den Strom dann langsam zurück bis die Höchstgeschwindigkeit von 70km/h erreicht ist. | ||
+ | Messgrössen: | ||
+ | Batteriestrom über Shunt. | ||
+ | Es ist ein Statusprotokoll abrufbar über die serielle Schnittstelle. | ||
+ | Er misst die entnommene Energiemenge und beschränkt die Energientnahme auf etwa 100Ah (Batt~150AhC5) | ||
+ | Dadurch ist bei Gel eine Batterielebensdauer > 30 000 Km möglich. | ||
+ | Eine Umstellung auf andere Batterie bedingt einen E-Promtausch (> | ||
+ | Beim Laden zählt er die eingeladene Energie wieder hoch und berechnet den Ladewirkungsgrad. | ||
+ | Im El-Jet 2 wäre der Anschluss eines Shuntdrivers gar nicht möglich weil der Reihenschluss-Motor keinen zusätzlichen Anschluss für die Nebenschlusswicklung hat. | ||
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+ | Das Schaltbind des Kewet4 Shuntdrivers ist in der Grafik zu sehen. | ||
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