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cruisecontrol

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

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cruisecontrol [2011/10/26 08:54]
inoculator [Rechtliches]
cruisecontrol [2011/10/26 08:57] (aktuell)
inoculator [Simulation]
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 Links die Quelle E2 bis zu E1 stellt das CityEL mit seinem Curtis dar. Es wird zunächst davon ausgegangen,​ daß das Fahrpedal voll durchgetreten ist. Die Konstantstromquelle I1 übernimmt dabei die 1mA am Poti. V1 sind die 12V vom DC/DC.\\ Links die Quelle E2 bis zu E1 stellt das CityEL mit seinem Curtis dar. Es wird zunächst davon ausgegangen,​ daß das Fahrpedal voll durchgetreten ist. Die Konstantstromquelle I1 übernimmt dabei die 1mA am Poti. V1 sind die 12V vom DC/DC.\\
 Die Feedbackleitung stellt die durch E2 entkoppelte Strecke zum Curits dar.\\ Die Feedbackleitung stellt die durch E2 entkoppelte Strecke zum Curits dar.\\
-Über R11 wird zunächst C4 geladen. Parallel dazu über R9 der C3. R3 und C3 sind die Massebeschleunigung und simulieren die Trägheit beim Gasgeben.\\+Über R11 wird zunächst C4 geladen. Parallel dazu über R9 der C3. R9 und C3 sind die Massebeschleunigung und simulieren die Trägheit beim Gasgeben.\\
 R10 dient zum Entladen von C3, wenn "​Gas"​ weggenommen wird.\\ R10 dient zum Entladen von C3, wenn "​Gas"​ weggenommen wird.\\
 Da das EL nicht apprupt verzögert, sondern auch beim lösen des Pedals noch nachläuft, tritt an dieser stelle C4. Seine Ladung erhält das "​Gas"​ noch ein wenig, wenn über die Feedbackleitung das Signal abfällt. E1 stellt somit den Magnetsensor und den Frequenz-Volt-Wandler dar.\\ Da das EL nicht apprupt verzögert, sondern auch beim lösen des Pedals noch nachläuft, tritt an dieser stelle C4. Seine Ladung erhält das "​Gas"​ noch ein wenig, wenn über die Feedbackleitung das Signal abfällt. E1 stellt somit den Magnetsensor und den Frequenz-Volt-Wandler dar.\\
cruisecontrol.txt · Zuletzt geändert: 2011/10/26 08:57 von inoculator