Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


cityel_umbauten48v

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
cityel_umbauten48v [2010/03/17 00:09]
127.0.0.1 Externe Bearbeitung
cityel_umbauten48v [2017/12/13 20:48] (aktuell)
webmaster [Links]
Zeile 16: Zeile 16:
  
 ==== 1. Curtis - Motorsteller und DC-DC- Wandler, Schütze ==== ==== 1. Curtis - Motorsteller und DC-DC- Wandler, Schütze ====
-[[CityEl Curtis]] - Motorsteller und [[Cityel_DC_DC_Wandler]] von 36 auf 48 V umbauen, oder neuen 48V Steller kaufen. ​Umbau bei www.gk-anlagentechnik.de oder www.kuerten-gmbh.de. ​Bei den neueren Modellen sind diese Modifikationen Teilweise bereits ab Werk vorhanden!! Nachschauen lohnt sich.\\+[[CityEl Curtis]] - Motorsteller und [[Cityel_DC_DC_Wandler]] von 36 auf 48 V umbauen, oder neuen 48V Steller kaufen. ​ Bei den neueren Modellen sind diese Modifikationen Teilweise bereits ab Werk vorhanden!! Nachschauen lohnt sich.\\
 Bei der Schützkombination muss in die Masseleitung,​ (Fahrg. ab 3006) Lila Weiße Leitung, ein Widerstand (24Ohm 5-7Watt oder mehr) vorgeschaltet werden. Bei der Schützkombination muss in die Masseleitung,​ (Fahrg. ab 3006) Lila Weiße Leitung, ein Widerstand (24Ohm 5-7Watt oder mehr) vorgeschaltet werden.
  
Zeile 30: Zeile 30:
 2.1. [[CityEl Scheibenwischer|Scheibenwischermotor]]:​ 6-12 Ohm, 12 Watt\\ 2.1. [[CityEl Scheibenwischer|Scheibenwischermotor]]:​ 6-12 Ohm, 12 Watt\\
 Ratsam ist es, auf der alten Relaisplatine den Widerstand R7 (10 Ohm, 5 W) gegen 22 Ohm, 5 W auszutauschen,​ damit der Wischer korrekt in die Grundposition zurückfährt.\\  ​ Ratsam ist es, auf der alten Relaisplatine den Widerstand R7 (10 Ohm, 5 W) gegen 22 Ohm, 5 W auszutauschen,​ damit der Wischer korrekt in die Grundposition zurückfährt.\\  ​
-2.2. [[CityEl-Gebläse|Lüftermotor]]: ​44 Ohm, 3,2 Watt, für Stufe 2\\  +2.2. [[CityEl-Gebläse|Lüftermotor]]: ​lassen wie es ist 
-2.3. [[CityEl-Heizung]]:​ Stufe 1 belassen und Stufe 2 am Schalter den Stecker abgezogen und isoliert, damit die Heizung in Stufe 2 nicht durchbrennt (d.h. die [[Thermosicherung]] schmilzt durch).\\  +2.3. Vor- und Rückfahrschütze:​ 25 Ohm, 6 W
-Alternativ kann man auch mit hilfe von Hochleistungsdioden einfach die überflüssige Spannung "​wegschlucken"​ lassen. Jede Diode die in den Kreis geschaltet wird, bringt ca. 0,7V weniger. Angenommen,​dass die 42Volt für die Heizung unbedenklich sind, wären also 9 Dioden notwenig\\  +
-2.4. Vor- und Rückfahrschütze:​ 25 Ohm, 6 W+
  
  
Zeile 62: Zeile 60:
 ==== 5. Spannungs- und Stromanzeige:​ ==== ==== 5. Spannungs- und Stromanzeige:​ ====
  
-Sinnvoll ist es jetzt, eine Spannungs- und Stromanzeige zu haben, damit man die Spannung der  einzelnen Akkus und den Fahrstrom überwachen kann (Auch solch eine Anzeige würde man bei GK-Anlagentechnik (Forumsname "​John"​) bekommen können.) ​Wenn bereits eine Spannungsanzeige mit LEDs verbaut ist, wird einfach in der Zuleitung (von dem größeren Stecker die Rote Leitung auf der Rückseite des Cockpit Instruments,​ sollte die volle Akkuspannung führen also je nach Umbau 36,42 oder 48 Volt) eine 12V Z-Diode(Bei einem 48Volt Umbau, entsprechend eine 6 Volt Z-Diode bei 42Volt) eingesetzt. Diese schluckt dann einfach 12 Volt weg, so das die einzelnen Schritte der Anzeige erhalten bleiben! Jetzt braucht man einfach zum angezeigten Wert 12 dazu zählen und hat die korrekte Akku Spannung.+Sinnvoll ist es jetzt, eine Spannungs- und Stromanzeige zu haben, damit man die Spannung der  einzelnen Akkus und den Fahrstrom überwachen kann  Wenn bereits eine Spannungsanzeige mit LEDs verbaut ist, wird einfach in der Zuleitung (von dem größeren Stecker die Rote Leitung auf der Rückseite des Cockpit Instruments,​ sollte die volle Akkuspannung führen also je nach Umbau 36,42 oder 48 Volt) eine 12V Z-Diode(Bei einem 48Volt Umbau, entsprechend eine 6 Volt Z-Diode bei 42Volt) eingesetzt. Diese schluckt dann einfach 12 Volt weg, so das die einzelnen Schritte der Anzeige erhalten bleiben! Jetzt braucht man einfach zum angezeigten Wert 12 dazu zählen und hat die korrekte Akku Spannung.
  
  
Zeile 79: Zeile 77:
  
 Da Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen wurden, muss das Fahrzeug nach §21 eine [[TüV-Abnahme]] bekommen. Hier tut sich der TÜV sehr schwer. Sie wollen immer ein Gutachten haben usw. [[CityCom]] hat mir die Adresse und den Namen der Ansprechpartner vom TÜV -Würzburg mitgeteilt, die den CityEL dort immer abnehmen und sich damit auskennen. Dort soll der TüV- Mann vor Ort anrufen. Die Herren aus Würzburg würden dann die benötigten Unterlagen zufaxen heißt es ( Herr Memmel/Herr Rödel: 0931-2991323).Eingetragen wird hier die höhere Motorleistung von 4 kW und die Höchstgeschwindigkeit von 63 km/h, die man auch ohne Kettenantrieb erreicht. Bis hierhin bin ich gekommen, jetzt stehe ich seit einer Woche mit meinem TüV vor Ort im Gespräch und warte auf einen Abnahmetermin. Auf Wunsch werde ich noch ein paar Bilder hinzufügen,​ wenn ich herausgefunden habe , wie es bei Elwiki geht. Mein CityEl läft jetzt jedenfalls viel besser, man kann in der Stadt mit dem Verkehr mitschwimmen und wird nicht mehr von jedem Auto überholt. Zwischen 50 und 60 km/h sind überhaupt kein Problem und bei 50km/h liegt der Stromverbrauch bei ungefähr 40 A. Da Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen wurden, muss das Fahrzeug nach §21 eine [[TüV-Abnahme]] bekommen. Hier tut sich der TÜV sehr schwer. Sie wollen immer ein Gutachten haben usw. [[CityCom]] hat mir die Adresse und den Namen der Ansprechpartner vom TÜV -Würzburg mitgeteilt, die den CityEL dort immer abnehmen und sich damit auskennen. Dort soll der TüV- Mann vor Ort anrufen. Die Herren aus Würzburg würden dann die benötigten Unterlagen zufaxen heißt es ( Herr Memmel/Herr Rödel: 0931-2991323).Eingetragen wird hier die höhere Motorleistung von 4 kW und die Höchstgeschwindigkeit von 63 km/h, die man auch ohne Kettenantrieb erreicht. Bis hierhin bin ich gekommen, jetzt stehe ich seit einer Woche mit meinem TüV vor Ort im Gespräch und warte auf einen Abnahmetermin. Auf Wunsch werde ich noch ein paar Bilder hinzufügen,​ wenn ich herausgefunden habe , wie es bei Elwiki geht. Mein CityEl läft jetzt jedenfalls viel besser, man kann in der Stadt mit dem Verkehr mitschwimmen und wird nicht mehr von jedem Auto überholt. Zwischen 50 und 60 km/h sind überhaupt kein Problem und bei 50km/h liegt der Stromverbrauch bei ungefähr 40 A.
 +
 +==== DC/DC Wandler, Eingangsschutzdiode anpassen ====
 +
 +Bei älteren Modellen ist die Eingangsschutzdiode (Suppressor bzw. TVS Diode) durch eine neue mit höherer Spannungsfestigkeit zu ersetzten. ​
 +
 +Passende Type: 1.5KE68 ​
 +  * www.reichelt.de suche nach "1,5KE 68CA"
 +  * www.mouser.com suche nach "​625-1.5KE68A-E3"​
 +  * www.digikey.com suche nach "​1.5KE68"​
 +
 +{{:​cityel:​dcdc:​cityel_dcdc_umbau_48v_1.jpg?​400|DC/​DC altes Modell PCB 301189-5}}
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
  
 ====== Siehe auch ====== ====== Siehe auch ======
Zeile 89: Zeile 105:
  
   * www.EMobilShop.de   * www.EMobilShop.de
-  * www.gk-anlagentechnik.de ​+
  
    
cityel_umbauten48v.1268780989.txt.gz · Zuletzt geändert: 2010/11/01 15:42 (Externe Bearbeitung)