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--- cityel_umbauten48v [2010/11/01 15:42]
lsimma
+++ cityel_umbauten48v [2017/12/13 20:48]
webmaster [5. Spannungs- und Stromanzeige:]
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 ==== 1. Curtis - Motorsteller und DC-DC- Wandler, Schütze ====
-[[CityEl Curtis]] - Motorsteller und [[Cityel_DC_DC_Wandler]] von 36 auf 48 V umbauen, oder neuen 48V Steller kaufen. Umbau bei www.gk-anlagentechnik.de oder www.kuerten-gmbh.de. Bei den neueren Modellen sind diese Modifikationen Teilweise bereits ab Werk vorhanden!! Nachschauen lohnt sich.\\
+[[CityEl Curtis]] - Motorsteller und [[Cityel_DC_DC_Wandler]] von 36 auf 48 V umbauen, oder neuen 48V Steller kaufen.  Bei den neueren Modellen sind diese Modifikationen Teilweise bereits ab Werk vorhanden!! Nachschauen lohnt sich.\\
 Bei der Schützkombination muss in die Masseleitung, (Fahrg. ab 3006) Lila Weiße Leitung, ein Widerstand (24Ohm 5-7Watt oder mehr) vorgeschaltet werden.
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 .1. [[CityEl Scheibenwischer|Scheibenwischermotor]]: 6-12 Ohm, 12 Watt\\
 Ratsam ist es, auf der alten Relaisplatine den Widerstand R7 (10 Ohm, 5 W) gegen 22 Ohm, 5 W auszutauschen, damit der Wischer korrekt in die Grundposition zurückfährt.\\
-.2. [[CityEl-Gebläse|Lüftermotor]]: 44 Ohm, 3,2 Watt, für Stufe 2\\
+.2. [[CityEl-Gebläse|Lüftermotor]]: lassen wie es ist
-.3. [[CityEl-Heizung]]: Stufe 1 belassen und Stufe 2 am Schalter den Stecker abgezogen und isoliert, damit die Heizung in Stufe 2 nicht durchbrennt (d.h. die [[Thermosicherung]] schmilzt durch).\\
+.3. Vor- und Rückfahrschütze: 25 Ohm, 6 W
-Alternativ kann man auch mit hilfe von Hochleistungsdioden einfach die überflüssige Spannung "wegschlucken" lassen. Jede Diode die in den Kreis geschaltet wird, bringt ca. 0,7V weniger. Angenommen,dass die 42Volt für die Heizung unbedenklich sind, wären also 9 Dioden notwenig\\
-.4. Vor- und Rückfahrschütze: 25 Ohm, 6 W
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 ==== 5. Spannungs- und Stromanzeige: ====
-Sinnvoll ist es jetzt, eine Spannungs- und Stromanzeige zu haben, damit man die Spannung der  einzelnen Akkus und den Fahrstrom überwachen kann (Auch solch eine Anzeige würde man bei GK-Anlagentechnik (Forumsname "John") bekommen können.) Wenn bereits eine Spannungsanzeige mit LEDs verbaut ist, wird einfach in der Zuleitung (von dem größeren Stecker die Rote Leitung auf der Rückseite des Cockpit Instruments, sollte die volle Akkuspannung führen also je nach Umbau 36,42 oder 48 Volt) eine 12V Z-Diode(Bei einem 48Volt Umbau, entsprechend eine 6 Volt Z-Diode bei 42Volt) eingesetzt. Diese schluckt dann einfach 12 Volt weg, so das die einzelnen Schritte der Anzeige erhalten bleiben! Jetzt braucht man einfach zum angezeigten Wert 12 dazu zählen und hat die korrekte Akku Spannung.
+Sinnvoll ist es jetzt, eine Spannungs- und Stromanzeige zu haben, damit man die Spannung der  einzelnen Akkus und den Fahrstrom überwachen kann  Wenn bereits eine Spannungsanzeige mit LEDs verbaut ist, wird einfach in der Zuleitung (von dem größeren Stecker die Rote Leitung auf der Rückseite des Cockpit Instruments, sollte die volle Akkuspannung führen also je nach Umbau 36,42 oder 48 Volt) eine 12V Z-Diode(Bei einem 48Volt Umbau, entsprechend eine 6 Volt Z-Diode bei 42Volt) eingesetzt. Diese schluckt dann einfach 12 Volt weg, so das die einzelnen Schritte der Anzeige erhalten bleiben! Jetzt braucht man einfach zum angezeigten Wert 12 dazu zählen und hat die korrekte Akku Spannung.

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