Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
— |
cityel_umbaunicdsaft [2009/02/19 15:45] (aktuell) |
||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | **[[Start]] | [[Technik]] | [[CityEl Technik]] | [[CityEl Umbauten]] | [[Akkumulator]] | [[Akkutechnik]] (Glossar) | [[Akkutypen]] | [[Elektrik]] | [[CityEl Elektrik]] | [[Ladeverfahren]] | [[CityEl Links]] | [[Links]] | [[Wissenswertes]]** | ||
+ | |||
+ | ^[[Kategorien]]: | ||
+ | |||
+ | ====== CityEl UmbauNiCdSaft|Einbau von 7 Stück Saft STM5-100 MRE Zellen in ein CityEl (nur Mechanik) ====== | ||
+ | |||
+ | **Siehe auch [[Nickel-Cadmium-Akku]] oder [[Nickel-Cadmium-Akkus-Saft]]** | ||
+ | |||
+ | __Alle Bilder können durch anklicken in einer grösseren Version angesehen werden.__ | ||
+ | |||
+ | ===== Hinweis: ===== | ||
+ | |||
+ | Der profimäßige Einbau von Saft-Nicd Akkus ins EL ist sehr arbeitsaufwendig und zeitintensiv. | ||
+ | Handwerkliches Geschick und eine Möglichkeit zum Schweissen von Stahl - besser Aluminium - sind eine unabdingbare Voraussetzung! | ||
+ | Beschrieben wird hier der Einbau von 7 Stück NiCd Saft-Akkus in ein Cityel " | ||
+ | |||
+ | ==== Problem: ==== | ||
+ | |||
+ | In den Motorraum passen leider nur 3 Akkus a´6 Volt bzw. und -wenn die Lochbleche herausgeschnitten werden- 4 Akkus hinein. Vom entfernen der Lochbleche ist aber abzuraten da dadurch die Stabilität des [[CityEl Akkukorb|Batteriekorbes]] samt Hinterrahmen stark geschwächt wird. | ||
+ | Die restlichen 3 Akkus (bzw. 4 Akkus bei 42Volt) passen genau hinter den Fahrersitz bzw. zwischen den Überrollbügel. | ||
+ | Leider minimiert sich dadurch der sowieso geringe Stauraum auf ca. 40%, ebenso die Möglichkeit eine Person bis 50kg mitzunehmen. (Alternativ kann man auch die Akkus in die Ablage hinter dem Motorraum stellen) | ||
+ | |||
+ | **Gewichte und was sonst noch beachtet werden muß:** | ||
+ | Das Gewicht eines NiCd Blocks beträgt 13,2kg. | ||
+ | Das ergibt ein Gesamtgewicht bei 7 Blöcken von 92,4kg. | ||
+ | (3 Stück 12V Bleiakkus wiegen ca. 99kg = 6,6kg leichter) | ||
+ | Durch den Umstand daß jetzt 4 Batterien (52, | ||
+ | Das Fahrzeug neigt wahrscheinlich früher zum kippen (hab ich aber noch nicht geschafft). | ||
+ | Ausserdem könnte der TÜV Bedenken äussern: | ||
+ | Die Motorraumabdeckung ist bis 36Kg zugelassen und die 4 Batterien bringen 52,8kg auf die Waage. | ||
+ | Im Fahrzeugbrief darf nur das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten werden; eine Angabe über das max. zuladbare Gewicht (hinter der Fahrerlehne auf der Motorabdeckung) fehlt. | ||
+ | |||
+ | === Einbau Motorraum: === | ||
+ | |||
+ | Zum Einbau in den Motorraum werden benötigt: | ||
+ | |||
+ | * - 3 Alu oder V2A Bodenbleche | ||
+ | * - 6 Gewindestangen M5 nebst Muttern und Karosseriescheiben | ||
+ | * - 3 Flachprofilschienen | ||
+ | |||
+ | Die Bodenbleche werden in die freien Räume der 3 Batteriekästen gelegt. | ||
+ | Sie verhindern daß der Akku herausfällt da der Saft-NiCd-Akku von den Abmessungen | ||
+ | her kleiner als ein Bleiakku ist. Links und rechts des NiCd-Akkus werden pro Batterieschacht 2 Löcher in den | ||
+ | Batteriekasten gebohrt. Diese dienen der Aufnahme der Gewindestangen. | ||
+ | Damit auch nachher die Löcher in der Profilschiene mit denen im Bodenblech fluchten, | ||
+ | sollte jetzt schon überlegt werden an welcher Stelle die Profilschiene auf den Akku aufgelegt wird. | ||
+ | Nach dem einsetzen der Gewindestangen in die gebohrten Löcher wird der Akku | ||
+ | eingesetzt und mittels den 2 seitlichen Gewindestangen und 1 Flachprofilschiene festgespannt. | ||
+ | Zwischen Flachprofilschiene und Akkudeckel kann noch ein Filzstück | ||
+ | gelegt werden, welches Unebenheiten ausgleicht und die Spannkräfte gleichmäßig auf | ||
+ | das Akkugehäuse weiterleitet. | ||
+ | Als Montagehilfe der Gewindestangen kann man ein Stück PVC-Schlauch auf die Gew.stange schieben und diese so am durchfallen hindern. Die richtige Spannung ist erreicht wenn sich die Flachprofilschiene grade noch | ||
+ | verschieben lässt. Vorsicht! Nicht zu fest anspannen! Das Gehäuse des NiCd-Akkus verformt sich sonst | ||
+ | und könnte Risse bekommen. | ||
+ | |||
+ | {{ saft: | ||
+ | |||
+ | == Einbau Gepäckraum: | ||
+ | |||
+ | Zum richtigen befestigen der Batterieblöcke muß eine Art Leiterrahmen zur Aufnahme | ||
+ | der NiCd-Akkus geschweisst werden. | ||
+ | Der Leiterrahmen sollte -bei einer Verwendung von Aluwinkeln als Trägermaterial- min 3mm stark sein und eine Schenkellänge von 30mm aufweisen. | ||
+ | Alle Winkel müssen miteinander verschweisst sein um eine hohe Steifigkeit zu erreichen. | ||
+ | Als Befestigungspunkte dienen die 4 Gewindebolzen des Überrollbügels und die 2 Verschraubungen der Motorabdeckung. | ||
+ | Die 4 Originalbolzen müssen ausgebaut und durch längere Gewindebolzen ersetzt werden: Festigkeitsklasse min. 12.8! | ||
+ | Zum Schutz der Blöcke (und zur Spielfreiheit) lassen sich Filzstreifen an die Seiten | ||
+ | und auf den Boden der Aluwinkel kleben. Somit wären die Akkus gegen horizontales verrutschen gesichert. | ||
+ | Zum Schutz vor herausfallen bei Überschlägen eignet sich ein V2A Vierkantrohr welches mit 2 Aluwinkeln am Überrollbügel befestigt ist. Die Aluwinkel haben eine Schenkellänge von 60mm und eine Dicke von 4mm. | ||
+ | 3 Zusätzliche Gewindestangen die mit dem Vierkantrohr verbunden sind (zwischen den Batterieblöcken) geben zudem noch mehr Sicherheit gegen herausrutschen der B. Blöcke nach oben bei einem Crash. | ||
+ | Ausserdem wurde die Querstrebe hinter dem Sitz mit einer Gewindestange M8 verstärkt. | ||
+ | Dazu muß die Querstrebe vorsichtig mit dem Trennschleifer vom Überrollbügel abgetrennt werden, die Gewindestange M8 wird in die Querstrebe eingeführt und dann wieder anmontiert. | ||
+ | Zur optischen Verschönerung können noch Druckknöpfe (wie beim Verdeck) an den | ||
+ | Leiterrahmen angebracht werden an denen dann eine Abdeckmatte (zb. Autoteppich) über | ||
+ | die Batterien gelegt und angeknöpft werden kann. | ||
+ | |||
+ | {{saft: | ||
+ | {{saft: | ||
+ | |||
+ | == Leiterrahmen für die restlichen 4 Akkus: == | ||
+ | |||
+ | {{saft: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ====== Siehe auch ====== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | * **[[NiCd-Saft]]** | ||
+ | * **[[NiCd-SAFT Reparatur]]** | ||
+ | * **[[NiCd-Saft Korsett]] Aufbau und Zweck eines Korsetts für Saft NiCd Akkus** | ||
+ | |||
+ | * **[[CityEl Umbauten48V]]** | ||
+ | * **[[Cityelumbau auf NiCd Monozellen]]** | ||
+ | * **[[NICD 50Ah 48V Umbau]]** | ||
+ | |||
+ | * **[[Nickel-Cadmium-Akku]]** | ||
+ | * **[[Laden Der NiCd Akkus]]** | ||
+ | |||
+ | ====== Links ====== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||