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aus Forum: http://forum.mysnip.de/read.php?363,204820,204847#msg-204847 (Andreas Eichner)
Der Scheibenwischer läuft mit 36 Volt und wird von einem Relais geschaltet, das mit 12 Volt angesteuert wird. Ab S.-Nr. 03006 sitzt dieses auf der Relaisplatine unter dem Amarturenbrett. Zum Fahren in die Endposition wird die Spannung am Wischer über einen Lastwiderstand reduziert und der Wischer fährt langsam in Endposition. Um ein Überlasten des Widerstandes (Brandgefahr!!!) zu verhindern (z.B. Festfrieren, Festrosten etc.) ist dieser mit einer Temperatursicherung abgesichert. Diese Sicherung dürfte durchgebrand sein! Also zuerst den Grund für das Durchbrennen der Sicherung finden und beseitigen, dann eine neue (100°C - 110°C) einsetzen. Bei älteren Platinen ist die Sicherung eingelötet, bei neueren gesteckt. Das Einlöten ist nicht ganz einfach, da mit über 300°C gelötet wird und die Sicherung bei 100°C durchbrennt. Hier muß für ausreichend Wärmeabfuhr gesorgt werden. Wer noch nie Temperatursicherungen eingelötet hat, wird wohl einige verbrauchen, bis eine ganz bleibt. Die Sicherung (F8) liegt zwischen dem Blinkrelais (K6) und dem Wischerrelais (K5) oberhalb des Lastwiderstands (R7).
aus Forum: http://forum.mysnip.de/read.php?363,217043,217814,sv=2#msg-217814
Schau mal an deinen Notausschalter. Dort gehen 2 gelbe Kabel weg, eines für den Scheibenwischer, das andere für alles weitere. Falls da Saft drauf ist ist vermutlich dein Wischermotor hinüber. Evtl durch zu großen Widerstand (Gelenke und Mechanik ölen!) Falls nicht, ist das Kabel irgendwo unterbrochen.
Original der gleiche Behälter mit Pumpe und Halterung gehört zum Ford Fiesta Bj. 79 (Behälter hinten) Gibts auch für 9.99 Euro beim Versandhaus Westfalia (Agri shop)…