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cityel_federung [2009/03/23 10:16] (aktuell) |
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+ | ^Artikel den [[Kategorien]]: | ||
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+ | ====== CityEl Federung ====== | ||
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+ | Bearbeiteter Artikel von www.ralfwagner.de/ | ||
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+ | Batteriekorb mit Blattfeder, Vorderrad, Blattfedern hinten | ||
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+ | ===== Vorderradaufhängung ===== | ||
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+ | Das El hat vorne ein Federbein ähnlich einem Motorroller mit einer kurzen Schwinge und einem Dämpferbein. | ||
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+ | Das Bild oben ist von einem Serie 1 Fahrzeug, deshalb sind dort noch Hebel zur Aufnahme des Bowdenzugs für die Feststellbremse zu sehen. | ||
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+ | ===== Hinterräder ===== | ||
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+ | Hinten sind einseitig eingespannte Viertelelliptik-Blattfedern mit [[CityEl Stossdämpfer|Dämpfern]] montiert. Der [[Federweg]] ist besonders hinten sehr kurz. Es kann bei älteren Serien vorkommen, daß der [[CityEl Motoren|Motor]] an die mittlere [[Akkumulatoren|Batterie]] anschlägt und diese beschädigt. Einige Els liegen so tief, daß die | ||
+ | [[CityEl Stossdämpfer|Stossdämpfer]] ständig auf den Gummiendanschlägen " | ||
+ | Meistens passiert dies an der festen Einspannstelle, | ||
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+ | Umbautips: Durch eine verlängerte Unterlage (z.B. 15mm Aluminium, 25mm länger als die Originalunterlage) ist das Problem relativ einfach zu beheben. Wenn man einen sehr großen Radius (500mm) an der Verlängerung vorsieht, 10mm hinter dem Schraubenloch beginnend, wird die Krafteinleitung weiter verbessert. Eine weitere Verbesserung der Einspannung kann durch ein Druckstück (z.B. aus 10mm Aluminium) erreicht werden, das die Unterlagscheiben an den M10 Schrauben ersetzt. Wenn die Unterlage keilförmig ausgeführt wird, sollte auch das Druckstück keilförmig sein, damit sich die Schrauben nicht verkanten und die Kräfte großflächig eingeleitet werden. | ||
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+ | ====== Reparatur/ | ||
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+ | Die Low-Cost Lösung falls man ein zusätzliches Paar " | ||
+ | Alternativ zum Fett kann auch ein Messingblech von 1 bis 1,5mm Stärke zwischen die Blätter gelegt werden.\\ | ||
+ | Zitat aus dem Forum: | ||
+ | //[...] Stahl auf Stahl ist nun mal kein guter Lagerwerkstoff. Da hilft auch das beste Fett nur temporär. | ||
+ | [...] Ich habe, so wie im Maschinenbau üblich, als Zwischenlage (Lagerwerkstoff) ein 1,5 mm Messingblech verwendet. Seitdem habe ich von den Federn nichts mehr gehört [...]// | ||
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+ | ==== Doppelte Federn ==== | ||
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+ | Mit den doppelten Federn war die Federung bei mir (SB) zu stramm, Gehopse war die Folge. Jetzt habe ich sie von ca. 2 cm Breite am freien Ende (vor der Radaufhängung) bis vor dem Ende (Karosseiebefestigungspunkt) schmaler gemacht. Sie bilden nun ein langes Dreieck. Und siehe da, der Federkomfort ist super. Mit Kind hinten (max. Gewicht erreicht!) kann ich über Gullideckel und ähnliches fahren und es ist gut. Ein ganz anderes Fahrgefühl. (Beide Federn, die ganzen und die gekürzten 2ten, sind das neuere, schlanker werdende Modell) Ich kann nur sagen, schmeißt Eure alten Federn bloß nicht weg. Baut die Neuen ein und die Alten angespitzt darüber. | ||
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+ | === Montage und Zurichten: === | ||
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+ | Beide Federn mit Vorderteil in Schraubstock hochkant einspannen. Mit Flex und 1mm Stahltrennscheibe von oben nach unten schräg seitlich schmaler schneiden. Bei mir hat eine 1/2 Scheibe gereicht! | ||
+ | Einbau: El aufbocken ( z.B. gr. Brett unter Akkukorb und Karosserie mit Wagenheber in der Mitte). Vordere beiden Schrauben der Federn lösen. Feder mit Schraubenzieher nach untern biegen und Aludistanzplatte rausnehmen, falls vorhanden. Dann durch Hinterad die angespitzten Federn (und danach die Distanzplatten) über die alten einfädeln (Fett dazwischen!)(Das einfache Einfädeln durchs Rad geht nur bei schmaleren Federn, sonst unter dem Boden). Von unten den korrekten Sitz kontrollieren und festschrauben. Fertig. Das ganze klappt ohne das Rad abzumontieren... | ||
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+ | **Erfolgs Bestätigung: | ||
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+ | Dieser Umbau ist sehr zu empfehlen, kein Vergleich mit der Orginalfederung !!!!!!!!!!!!!!!! 01-2008---HP | ||
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+ | Kommentar: (EL-ektriker, | ||
+ | **Eine Warnung !** Nach einer Woche schliff das linke Rad leicht im Radkasten. Eine Dämpferkonsole hatte sich gelöst und das Aufhängungsblech nach hinten gebogen, soetwas unter voller Belastung, eine Katastrophe. Das gleich nach einem halben Jahr auf der anderen Seite. Das Problem sind die beiden M10 Gewinde in den Al-Dämpferkonsolen. Sie reißen aus bei zu hohem Anzugsmoment, | ||
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+ | ===== Die neuen 3fach Federblätter von CC ===== | ||
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+ | Die neuen Federn sind nur noch 5 statt 8 mm dick und lassen den Federungskompfort ganz erheblich steigen. | ||
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+ | ===== Federwechsel hinten: ===== | ||
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+ | * Batteriekorb von unten Achsmuttern hinten lösen | ||
+ | * Fzg. Aufbocken | ||
+ | * Räder abnehmen | ||
+ | * Die Federn sind am festen Ende mit jeweils zwei Schrauben am [[Batteriekorb]] befestigt. Im Batteriekorb befinden sich angeschweißte Muttern. Oberhalb von diesen Muttern sammelt sich Dreck der zuerst entfernt werden muß! | ||
+ | * Die Muttern mit Kriechöl / Rostlöser gut einsprühen, | ||
+ | * Die Kunststoffabdeckungen in den Radkästen entfernen. | ||
+ | * Die Halteschrauben der Bremsankerbleche (horizontal SW17) an den Silentblöcken entfernen | ||
+ | * Mit einem Wagenheber die Federn wieder etwas belasten (Wagenheber unter den Federn ansetzen) | ||
+ | * Die oberen Schrauben der Stoßdämpfer am Batteriekorb lösen. | ||
+ | * Federn entlasten | ||
+ | * [[CityEl Silentblöcke/ | ||
+ | * Die Federn am festen Ende lösen und abnehmen (wenn Ihr die vorderen Schrauben abreißt wird’s problematisch - Im schlimmsten Fall muß man die Schraubenreste ausbohren und beschädigt dabei wahrscheinlich das Gewinde der Mutter. Hier hilft dann nur noch eine zweite Mutter auf die vorhandene Mutter aufzusetzen. Diese Zweite Mutter kollidiert dann mit einer Befestigungsschraube des Batteriekorbes in der Batterie......) Die Gewinde vor dem Lösen gut einsprühen! | ||
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+ | Der Einbau erfolgt dann analog zum Ausbau. Wichtig dabei ist, daß man keine Verspannungen aufkommen läßt (bei den Federn + beim Monteur)... Am besten begegnet man diesem in dem man die Arbeitsschritte für beide Seiten immer gleich ausführt. | ||
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+ | Bei einigen Fahrzeugen sind auch noch Aluminium Distanzscheiben montiert um das Fahrzeug höher zu setzen. | ||
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+ | {{http:// | ||
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+ | Distanzscheiben; | ||
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+ | ===== GFK Blattfedern eine Idee ===== | ||
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+ | Das [[Sam]] hat solche Federn! Das würde einiges an Komfort bringen... | ||
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+ | __Vorteile gegenüber Stahl__: | ||
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+ | ====== Siehe auch ====== | ||
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+ | **[[CityEl Stossdämpfer]] mit Umbau auf Malaguti...** | ||
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+ | ====== Links ====== | ||
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