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fahrtrichtungsschalter [2024/10/30 21:36] l.s [Alte Version] Schreibfehler ausgebessert |
fahrtrichtungsschalter [2024/10/30 21:49] (aktuell) l.s [Alte Version] Bedienungshinweise hinzugefügt, [Neue Version] lückenhafte Erklärung zur Arretierung der alten Vers. hinzugefügt |
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| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
| Rechts am [[Amaturenbrett]]. Oben = vorwärts. Mitte = Neutral. Unten = rückwärts. | Rechts am [[Amaturenbrett]]. Oben = vorwärts. Mitte = Neutral. Unten = rückwärts. | ||
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| + | **Bedienung: | ||
| + | - Sicherheitstaste links vom Hebel eindrücken und halten (kann etwas schwergängig sein). | ||
| + | - Schalthebel auf gewünschte Position stellen. | ||
| + | - Sicherheitstaste loslassen. | ||
| + | - Strompedal treten und losfahren (beim ersten Fahren eines unbekannten ELs mal lieber vorsichtig, wer weiß schließlich in welche Richtung es dann letztendlich losfährt ;-) ). | ||
| **Probleme: | **Probleme: | ||
| Zeile 18: | Zeile 24: | ||
| Bei der Lithium-Version mit BMS (und evtl. auch bei allen Fact4 ELs ab einem bestimmten Baujahr, z.B. 2004 ? FIXME) wurde die große komplizierte und fehleranfällige Hebelkonstruktion gegen einen On-Off-On Wippschalter im Stil der restlichen Schalter im Armaturenbrett ersetzt, da die BMS-Einheit an dessen ursprünglichem Platz neben dem Umluft/ | Bei der Lithium-Version mit BMS (und evtl. auch bei allen Fact4 ELs ab einem bestimmten Baujahr, z.B. 2004 ? FIXME) wurde die große komplizierte und fehleranfällige Hebelkonstruktion gegen einen On-Off-On Wippschalter im Stil der restlichen Schalter im Armaturenbrett ersetzt, da die BMS-Einheit an dessen ursprünglichem Platz neben dem Umluft/ | ||
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| + | Der Grund für die ursprüngliche Vorrichtung ist wohl gewesen, dass früher eine Arretierung des Fahrtrichtungsschalters Pflicht war, was nun wohl nicht mehr so ist? FIXME | ||
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