Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- cityel:umbauten:fact4:fact4_lifepo4_umbau [2013/10/05 16:24]
jan [Materialliste]
+++ cityel:umbauten:fact4:fact4_lifepo4_umbau [2013/10/06 12:33] (aktuell)
jan [Korrosionsschutz]
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   * Ratsche mit Verlängerung, 13mm und 17mm Nuss
+  * 24mm Nuss (Achsmutter)
   * 10mm Ring- oder Maulschlüssel
   * Bremsleitungsschlüssel
   * Rostlöser wie z.B. WD40
+  * Drehmomentschlüssel
 ===== Hinterrahmen =====
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 Leider ist der Rahmen eines der wenigen größeren Rost-anfälligen Teile des CityEl. Auch der mögliche Kontakt mit Batteriesäure wird Spuren hinterlassen haben. So ist der Rahmen des 10 Jahre alten Els bereits sehr korrodiert. Teilweise mussten Blechteile (an Stellen wo doppelt aneinander-liegend) entfernt werden.
-Um beim Fact4 einen möglichst kompakten Akku-Block einbauen zu können, muss erst einmal rechte dreckige Trennwand entfernt werden - andernfalls lassen sich die 16 90Ah Blöcke nicht gut unterbringen. Aus Gründen der Stabilität wird eine geschlossene Akku-Kiste (Blech-Boden und Seitenwand) empfohlen.
+Um beim Fact4 einen möglichst kompakten Akku-Block einbauen zu können, muss erst einmal rechte dreieckige Trennwand entfernt werden - andernfalls lassen sich die 16 90Ah Blöcke nicht gut unterbringen. Aus Gründen der Stabilität wird eine geschlossene Akku-Kiste (Blech-Boden und Seitenwand) empfohlen.
-Die linke Trennwand (zum Motor hin) wurde ebenfalls zum Teil entfernt und zur Seite gebogen. Somit entsteht Platz für alternative Motoren.
+Die linke Trennwand (zum Motor hin) wurde ebenfalls zum Teil entfernt und zur Seite gebogen. Somit entsteht Platz für alternative Motoren (z.B. Motenergy ME1003).
 ==== Dimension der Akkukiste ====
 Für die verwendeten 90Ah Blöcke bietet sich eine Konfiguration mit 430 x 330 Millimeter Grundfläche an. Da die Kiste mit 20mm PU-Platten ausgekleidet werden soll, muss die neue Seitenwand eine Fläche von 470 x 350 umschließen. Falls geplant ist, anstatt dem Perm einen Motenergy ME1003 einzubauen (64mm tiefer) so sollte die Akkukiste nur 460 x 350 groß sein (eine Seitenwand mit 10mm Styrophor).
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 Vorher sollte man sich 6 (alte) M10 Schrauben besorgen, die in die Gewinde gedreht werden.
 Nach dem Einbau sinnvoll:
-  * neue Schrauben / U-Scheiben / Muttern (Blattfedern, Stoßdämpfer, Überrollbügel mit Festigkeit 8.8=
+  * neue Schrauben / U-Scheiben / Muttern (Blattfedern, Stoßdämpfer, Überrollbügel mit Festigkeit 8.8)
   * Hohlraum-Wachs auf Gewinde und in die Ecken über den Blattfedern
+Im Beispiel sind Kosten von 130,- Euro für Sandstrahlen, galv. Verzinken und Lackieren entstanden.
 {{cityel_f4_hinterrahmen_verzinkt.jpg?400|Fact4 Hinterrahmen umgebaut und verzinkt}} <- verzinkt ... lackiert -> {{cityel_f4_hinterrahmen_lackiert.jpg?400|Fact4 Hinterrahmen umgebaut und einbaufertig lackiert}}}
+==== Konstruktionsnachteile ====
+Durch die hohe hintere Seitenwand, kann der Curtis Controller beim Aus- und Einbau nicht mehr nach oben entnommen werden. er muss jetzt von unten am Stabilisator vorbei gefädelt werden. Auch die (De-)Montage der Zuleitungen ist nicht mehr komfortabel von oben machbar.
 ===== Montage der Akkus =====

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